隨著自然災(zāi)害的不斷增多，抗旱、排澇的需求不斷擴(kuò)大?，F(xiàn)行的抗旱排澇搶險(xiǎn)用的應(yīng)急排水車，基本均采用固定式潛水排污泵，供電電源來自周圍的供電房，需要用很長(zhǎng)的電纜線來進(jìn)行連接，極不方便，而且很多時(shí)候沒有電源的情況下，排水車就不可用。現(xiàn)行的排水車多采用自吸式排污泵，排量相對(duì)較低，且出水慢，容易壞。雖然有些排水車帶有多個(gè)大流量的潛水排污泵，但要靠人工抬到水中，在深水區(qū)，往往到達(dá)不了，移動(dòng)不靈活，操作不方便，特別是在搶險(xiǎn)的工作中，大大降低了工作效率?，F(xiàn)行的排水車，功能單一，除排水外，不能對(duì)外輸出大功率電源供現(xiàn)場(chǎng)其他用電設(shè)備使用。 

為了解決現(xiàn)行的排水車供電不便，潛水排污泵移動(dòng)不靈活和用途單一的問題，智能大流量應(yīng)急排水車配備隨車起重機(jī)和發(fā)電機(jī)組不僅可以給潛水排污泵提供電源，還可以輸出大功率電源供其他用電設(shè)備使用，整車排水流量大，布局合理，成本低，而且機(jī)動(dòng)性好，可隨時(shí)隨地在任意地方，適用于多種抗旱排澇工作環(huán)境，提高了城市救災(zāi)應(yīng)急的綜合保障性能。

為了解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是一種智能大流量應(yīng)急排水車，包括駕駛室、汽車底盤、分體式車廂和分體式車廂副車架。

分體式車廂副車架固定在汽車底盤上，分體式車廂固定在分體式車廂副車架上，其特征在于分體式車廂包含發(fā)電機(jī)組消音箱和潛水泵箱，發(fā)電機(jī)組消音箱內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機(jī)組。智能大流量應(yīng)急排水車還包括隨車起重機(jī)，隨車起重機(jī)固定在駕駛室與分體式車廂之間汽車底盤的大梁上；分體式車廂還包含電纜絞盤箱，電纜絞盤箱內(nèi)部設(shè)有多個(gè)電纜絞盤，每個(gè)電纜絞盤包括電纜滾筒和滾筒支架，電纜滾筒上繞有電纜線。

智能大流量應(yīng)急排水車的發(fā)電機(jī)組消音箱內(nèi)部還設(shè)有啟動(dòng)電瓶和控制柜，啟動(dòng)電瓶和控制柜分別與發(fā)電機(jī)組相連接；潛水泵箱頂部可開啟，潛水泵箱內(nèi)部設(shè)有多臺(tái)潛水排污泵，每個(gè)潛水排污泵通過所述電纜線與所述控制柜相連接；發(fā)電機(jī)組消音箱設(shè)有兩壁，外壁為冷扎鋼板，內(nèi)壁為噴塑多孔板，且兩壁之間填充吸音巖棉，電機(jī)組消音箱頂部的設(shè)有排風(fēng)防塵門。

智能大流量應(yīng)急排水車發(fā)電機(jī)組消音箱內(nèi)部還設(shè)有消音箱，消音箱為多個(gè)，安裝在發(fā)電機(jī)組消音箱的內(nèi)壁四角；電機(jī)組消音箱內(nèi)部還設(shè)有控制間和交直流照明燈，控制間內(nèi)部設(shè)有控制柜，交直流照明燈分別與發(fā)電機(jī)組和啟動(dòng)電瓶相連接。

智能大流量應(yīng)急排水車，汽車底盤下設(shè)有多個(gè)液壓支撐腿，并分布在汽車底盤的大梁和后端；分體式車廂副車架的下部設(shè)有多個(gè)下尾箱。

新型的智能大流量應(yīng)急排水車配備隨車起重機(jī)，可起吊潛水排污泵或者其他設(shè)備，還配備發(fā)電機(jī)組不僅可以給潛水排污泵提供電源，還可以輸出大功率電源供其他用電設(shè)備使用，不僅解決了現(xiàn)行的排水車供電不方便，潛水排污泵移動(dòng)不靈活，操作不方便和用途單一的問題，而且移動(dòng)靈活、展開和撤收速度快、投入作業(yè)人員少、適應(yīng)性強(qiáng)、勞動(dòng)強(qiáng)度低、應(yīng)急反應(yīng)速度快，提高了救災(zāi)應(yīng)急的綜合保障性能，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)性能好、使用成本低、噪音低，將起重機(jī)、發(fā)電機(jī)和潛水排污泵結(jié)合在一起的，功能強(qiáng)大，適用于多種工作環(huán)境。