水質(zhì)檢測(cè)車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象有很重的影響，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、環(huán)衛(wèi)檢測(cè)車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。如果您的檢測(cè)車(chē)機(jī)油消耗得特別厲害，那么您一定會(huì)到服務(wù)站云檢查，維修師傅會(huì)告訴您是環(huán)衛(wèi)檢測(cè)車(chē)燒機(jī)油了。其實(shí)還有方法能讓您自己檢測(cè)掃路是否燒機(jī)油了?

**點(diǎn)水質(zhì)檢測(cè)車(chē)燒機(jī)油處理方式：檢測(cè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)理低劣、配件選擇不當(dāng)，也是造成燒機(jī)油的一個(gè)原因。這種情況在水質(zhì)檢測(cè)車(chē)發(fā)動(dòng)修理時(shí)較為常見(jiàn)。比如，水質(zhì)檢測(cè)車(chē)活塞環(huán)選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品，選擇活塞環(huán)時(shí)，只圖便宜，從而造成檢測(cè)車(chē)活塞環(huán)泵油、刮油不良等現(xiàn)象。再比如，檢測(cè)車(chē)汽缸修量時(shí)，鏜磨質(zhì)量低下，不能保證到了清掃車(chē)汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求，而導(dǎo)致偏缸現(xiàn)象，而另一種引起偏缸的修理檢查，也往往容易忽視，即水質(zhì)檢測(cè)車(chē)連桿大頭超過(guò)了規(guī)定的止推隙值。凡此重重情況，都會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

第二點(diǎn)檢測(cè)車(chē)燒機(jī)油處理方式：檢測(cè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機(jī)油。比如，檢測(cè)車(chē)進(jìn)氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管磨損間隙過(guò)大或進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管上的氣門(mén)擋油罩脫落或失效，都會(huì)使機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣門(mén)而進(jìn)入水質(zhì)檢測(cè)車(chē)汽缸。又比如，在安裝有內(nèi)外切口的檢測(cè)車(chē)活塞環(huán)時(shí)，出現(xiàn)裝配方向錯(cuò)誤，水質(zhì)檢測(cè)車(chē)活塞環(huán)會(huì)將機(jī)油泵入汽缸。在此，特別指出的是，檢測(cè)車(chē)曲軸箱通風(fēng)裝置故障而引起的燒機(jī)油現(xiàn)象相對(duì)更多些。如曲柄箱通風(fēng)的單向閥裝反、水質(zhì)檢測(cè)車(chē)單向閥結(jié)膠使閥門(mén)以及其上的小孔封條塞配合曲柄箱通風(fēng)的小空氣濾清器堵塞等，都會(huì)使水質(zhì)檢測(cè)車(chē)曲柄箱內(nèi)飛濺的機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣管而進(jìn)入汽缸。

第三點(diǎn)檢測(cè)車(chē)燒機(jī)油處理方式：水質(zhì)檢測(cè)車(chē)燒機(jī)油跟駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)，車(chē)主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊水質(zhì)檢測(cè)車(chē)可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件;盡量選擇原廠的機(jī)油等，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。